在严冬、暴雨和汽车冲击的影响下，有不少的桥梁会出现了桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱架开裂、混凝土剥落、钢索腐蚀、钢结构裂缝腐蚀、桥墩和桥台断裂位移、挡土墙倾斜错位、锥坡坍塌、严重变向和危及桥头路基等各种病害。现在让小编给大家了解一下桥梁常见的加固方法有哪些？

　

　　1、增加横梁截面积

 

　　钢筋混凝土简支梁桥上部结构在长期运行过程中，由于原结构截面(混凝土截面或钢筋截面)不足，或者由于施工质量差，使结构承载力下降，可能达不到新荷载规范的要求，通常会出现裂缝和过度变形。因此，需要考虑选择合适的加固和改造技术来恢复或提升原有结构的承载力，扩大构件截面是一种常见的改造技术。

 

　

　　2.增加主梁的加固方法

 

　　通过改变梁的结构来改善桥面板的应力。采用增加主梁的方法进行技术改造时，大多数情况下，新增加的主梁设置在原中梁的两侧，在新的主梁方向拆除原桥面，封堵原隔板，用原结构设置悬挂模板，现场浇筑新的主梁混凝土。增加主梁后，上部结构的承载力可以显著提高，增加主梁后，原有桥面的受力情况也可以得到改善。

 

　　3.粘贴钢板加固法

 

      粘贴钢板加固法是粘贴钢板加固的应用。采用胶粘剂和地脚螺栓，将钢板粘贴锚固在拉面或混凝土结构的其他薄弱部位，使钢板与钢筋混凝土结构形成一个整体，最终达到提高结构承载力的目的。

 

　  这种方法有其自身的缺点，如需要进行必要的表面保护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，使得钢板的腐蚀程度难以估计，降低了钢筋构件的可靠性，增加了钢筋桥梁的维护成本。

 

　  但这种方法在桥梁加固中经常使用，具有施工简单、技术可靠、短期加固效果好、技术成熟等明显优势，基本不改变原有结构的尺寸。

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